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  • [큐알온텍] 루카스 LK-5900 PRO 필드테스트~!

    • ruf******

    • 2011-11-13

    • 조회 : 874

    • 댓글 : 0

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     [큐알온텍] 루카스 LK-5900 PRO 필드테스트~!

    § 에누리닷컴 체험단 §

     

     

     

     어느덧 차량의 오너 대부분이 네비게이션을 사용하는 듯 보급화된 가운데, 차량용 블랙박스 또한 그 보급률이 높아지고 있는 추세입니다. 차량용 블랙박스의 보급률이 높은 미국과 유럽에서는 자동차 제조사에서 최초부터 블랙박스를 장착하는 것이 일반적인 수준이라고 합니다. 국내에서도 현재 영상블랙박스 설치 의무화를 위한 교통안전법개정안' 제화를 위한 토론회가 열릴 정도로 그 관심이 모이고 있는 흐름에서 에누리닷컴체험단에 선정되어 큐알온텍의 블랙박스

    루카스 LK-5900 PRO 제품의 필드테스트를 통해 제품의 특징과 그 성능을 알려드리도록 하겠습니다.

     

     

      


     

    필드테스트를 할 루카스 LK-5900 PRO이 도착했습니다.

    예상보다 박스가 커 차에 무엇인가를 얹어야 하나하고 잠시나마 혼자 고민하기도 했습니다.

    박스를 개봉해보니 루카스본체 패키지 외에 다양한 기능을 체험해 볼 수 있도록 별매품들이 포함되어 있었습니다.

     

     

    ◈ 제품 외형




    ▲ 루카스 LK-5900 PRO 구성품입니다.

     

    본체 패키지, 상시전원 장치, CPL필터, 카드리더 USB, AV케이블입니다.

    본체 패키지를 제외하면 대부분 별매품이기에 필요하신 옵션에 맞춰 추가선택을 하시면 될 것 같습니다.

     








     

    ▲ 블랙박스 본체 패키지 구성입니다.

     

    본품과 전원 시거잭, SD카드(16G), 접착테이프(고온, 저온용), 육각렌치, 고정클립, 사용설명서, 거치대, UV필터가 포함되어 있습니다.

    전원시거잭의 경우 상시전원장치가 있을 경우 사용빈도가 거의 없을 듯 싶으며,

    SD카드의 경우 구매시 개인에 적합한 용량에 따라 선택하시면 됩니다.

     

     

     






    ▲ 루카스 LK-5900 본체에 대해 설명해 드리겠습니다.

     

    우선 전면 렌즈필터의 경우 회전방식으로 쉽게 탈부착이 가능하며

    CPL필터의 경우 난반사를 제거해 보다 고품질의 영상촬영이 가능합니다.

    본체의 9시방향에는 메모리 슬롯이 위치해 있고, 4시방향에는 긴급녹화버튼,

    5시에는 마이크, 3시와 1시에는 각각 비디오잭과 전원스위치가 위치해 있습니다.

    후면의 세그먼트를 통해 시간/속도/날짜와 상태를 알 수 있으며

    상단의 고정스크류를 통해 각도 조정을 한뒤 동봉되어있는 렌치로 고정시켜주시면 됩니다.

    본체 상단의 부착면의 두께가 있는 이유로는 GPS의 탑재여부에 따른 결과가 아닌가 합니다.

     






     

    ▲ 상시전원 장치입니다.

     

    Display 표시창이 있는 본체와 1구 시거소켓, 배터리에 연결 할 두 가닥의 배선형태이며,

     자동차의 배터리에 전원을 직접 연결하여 제품을 이용하는 유저들을 위한 제품으로 모드설정을 통해

    타이머설정 혹은 배터리의 전압을 확인하여 기준이하의 전압에서는 전원을 차단하여 방전을 미연에 예방할 수 있는 제품입니다.

    본체 우측상단 2개의 슬라이드 스위치를 통해 차량에 맞는 전압을 세팅하셔서 사용하실 수 있습니다.

     


    ◈ 제품설치 순서 



     

    ▲ 블랙박스를 투명거치대에 장착하고 거치대에 접착테이프를 붙인 뒤,

    운전자의 시야를 방해하지 않는 위치를 선정해서 전면 유리에 부착하시면 됩니다.

     




    ▲ 렌즈의 경우 사용자의 필요에 의해 교체가 가능하며, 저는 CPL필터를 장착하고 테스트를 진행해 보았습니다.

    (CPL필터의 경우 야간촬영시 아래에서 설명할 루카스뷰어를 통한 밝기 설정을 권장해 드립니다)

     




     

    ▲ 배선매립을 위해 스트랩 고무와 A필러를 제거해 줍니다.
    차량마다 필러 고정방식이 다르나 현재 사진에서 보시는 방식은 키 방식의 A필러로,

    일자드라이버와 같은 공구로 지렛대를 작용해 탈거해 주시면 됩니다.

     






    ▲ 본체에 전원케이블을 연결한 뒤, 차량내부에 있는 휴즈박스를 열고 휴즈를 뽑아 B 배선과 연결합니다.

    (사용자의 사용상황에 따라 퓨즈위치를 선택하시면 됩니다)

    이후, GND선을 차체철재에 연결한후 시동을 켜서 상시전원장치의 작동여부를 확인하셔야 합니다.

    (차체와 연결되지 않거나, 볼트/너트에 페인트칠이 되어있는 경우 접지가 안될 수 있습니다)

     

     



    ▲ 정상작동 여부가 확인되었으면 전선을 깔끔하게 매립해 줍니다.

     




     

    ▲ 마지막으로 세팅해야 할 부분은 블랙박스의 시야-각도조절입니다.

    동봉된 AV 케이블을 네비게이션에 연결하여 조정해 보겠습니다.



     

    ▲ 권장 설치각도보다 조금 상향하여 설치한 모습입니다.

    제품의 권장 설치각도는 정지영상40%, 변화영상 60%비율로 촬영된 영상입니다.

    이 경우 적당량의 밝기와 선명도를 유지하며 정지선에 정확히 정차하였을 때

    전방의 신호등까지 촬영되는 것을 확인 할 수 있습니다.

    (각도에 따라 영상의 밝기가 차이날 수 있습니다)





     

    ▲ 제품의 설치가 끝난 뒤, 여러각도에서 본체를 찍어 보았습니다.

    차량에 이것저것 장착하는 것을 꺼려하지만 너무 크지않은 크기에 생각보다 장착 전/후의 차이가 없었습니다.

     

     

     

    ▲ 루카스전용뷰어 실행모습입니다.(블랙박스 구입시 메모리카드에 저장, 루카스 홈페이지에서 다운로드가능)

    상단의 메뉴를 통해 저장파일을 불러오거나 현재 이미지를 저장하거나 인쇄할 수 있습니다.

    추가적으로 환경설정메뉴를 이용해 단말기의 설정을 할 수 있습니다.

     

     



    ▲ 단말기의 환경설정 창 입니다.

     

    기본적인 용량 배분비율, G-센서의 민감도, 영상의 선명도/채도/효과, 표시화면설정, 주행정보 저장주기와

    기타 부가기능을 설정하신 뒤 메모리카드에 설정파일의 저장을 통해 적용하실 수 있습니다.

     

     

     

    ◈ 주행영상

     

    주간

     

     

    주간 수업 등교길입니다.

     

     

    강의를 끝마치지스타2011관람을 위해 벡스코로 가는길입니다

     

     

     

    ○ 야간

     

      

    하루일과를 끝마치고 유유자적하게 귀가하는 길입니다.

    자택부근에서는 이니셜D에서나 볼법한 고갯길이 등장합니다..

     

     

     

     

    ▨ 필드테스트를 마치며..

     

    큐알온텍의 루카스 LK-5900 PRO는 주행영상을 기록하는 장치로써 HD급 고품질을 제공함으로써 PC에 옮겨 봣을때 생각이상의 화질에 놀랄 수 밖에 없었습니다. 16:9의 화면비율로 화각(132˚)또한 넓어 사람의 시야이상의 영상녹화가 가능하며 무엇보다도 녹화장치의 메인스팩은 렌즈라고 할 수 있는데, 조리개 값이 F 1.88이라는 밝은 렌즈를 적용해 녹화영상의 품질에 직접적으로 영향을 주는 모습을 보여줍니다. 뿐만아니라 외부충격에 의한 녹화파일저장을 가능하게 하는 3축 충격센서를 내장하여 이벤트 발생시 자동으로 충격을 감지한 시점 전 10초, 후 20초의 영상이 녹화되어 특수상황 발생시 일일이 상시녹화파일을 찾아봐야하는 번거로움을 덜 수 있어 편의성이 더해지며 그밖에 고감도 GPS를 탑재해 주행정보 세그먼트LED를 통해 표시되는 운행중 속도와 시간, 날짜가 영상에 저장을 통해 주행상황을 보다 상세히 나타내어 만약의 상황에 신뢰도 높은 지표가 될 수 있을 것 같습니다.

     

     이렇듯 컴팩트한 사이즈에 현존하는 최고의 스팩을 갖춘 블랙박스를 체험해봄으로써 이슈화되고 있는 블랙박스 의무화의 필요성에 대해 잠깐이나마 공감을 할 수 있었던 것 같습니다. 이번 필드테스트를 진행하며 주위의 차량오너의 대부분의 의견이 블랙박스가 있을 경우의 장점을 대부분 숙지하고 있고 단점에 대해서는 크게 언급 할 만한 사항이 없었습니다. 다만 추후의 블랙박스시장의 경우 지금보다 영상의 고품질화 양상을 띄고 있기에 저장파일의 고용량화에 따른 저장매체에 관한 노력이 조금 더 필요할 것 같습니다.

     

    동영상링크를 위해 블로그 링크를 해두겠습니다. http://blog.naver.com/rufdlzkdh

     

    http://cafe.naver.com/enuriprosumer.cafe?iframe_url=/ArticleRead.nhn%3Farticleid=12949&

     

    http://blog.danawa.com/prod/community/ProdBoardView.php?blogSection=4&cate_c1=1840&cate_c2=9822&cate_c3=9852&depth=3&prod_c=1526576&sTab=28&nBlogCateSeq1=28&nSeq=2052232&cMasterKey=Y

     

    http://www.playwares.com/xe/20816849

    http://www.tuneup.co.kr/bbs/board.php?bo_table=epilogue&wr_id=1&page=0&sca=&sfl=&stx=&sst=&sod=&spt=0&page=0

     

    http://www.encar.com/cc/cc_trial.do?method=read&boardId=018&regid=236056&pageNo=1

     


     

     

     

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